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我公司的1臺日立EX300型挖掘機(jī)，導(dǎo)向輪支承裝置采用2個滑動軸承與導(dǎo)向輪軸配合，其密封采用浮動密封環(huán)結(jié)構(gòu)，使用齒輪油潤滑。該機(jī)已經(jīng)使用10余年，導(dǎo)向輪曾多次重新鑲配滑動軸承，更換浮動密封環(huán)，結(jié)果每次修理后使用周期較短，效果較差。若更換導(dǎo)向輪總成，則購置成本高，到貨周期長，不能滿足工程施工的需術(shù)。
為了提高導(dǎo)向輪支撐裝置修復(fù)后的耐用程度，我們嘗試?yán)帽締挝痪S修能力完成導(dǎo)向輪的改裝工作。主要做法是：改裝導(dǎo)向輪支承和潤滑方式，用滾動軸承代替滑動軸承，用潤滑脂代替齒輪油。
1．導(dǎo)向輪平行度的找正導(dǎo)向輪平行度的找正是指曳引輪上的轎廂中心點與導(dǎo)向輪上的對重中心點的連線應(yīng)與承重梁、曳引輪、導(dǎo)向輪定位的基準(zhǔn)線在垂直方向重合，并且導(dǎo)向輪兩側(cè)面應(yīng)與基準(zhǔn)線平行。2．導(dǎo)向輪的鉛垂度找正導(dǎo)向輪的鉛垂度找正是指導(dǎo)向輪的兩側(cè)平面應(yīng)與鉛垂線平行。3．導(dǎo)向輪安裝的技術(shù)要求(1)導(dǎo)向輪不鉛垂度誤差應(yīng)不大于2．0mm。(2)導(dǎo)向輪端面與曳引輪端面的平行度誤差應(yīng)不大于lmm。
拖輪（tug boat）又稱為拖船，是用來拖曳沒有自航能力的船舶、木排或協(xié)助大型船舶進(jìn)出港口、靠離碼頭，或作救助海洋遇難船只的船舶。拖船沒有裝載貨物的貨艙，船身不大，但裝有大功率的推進(jìn)主機(jī)和拖曳設(shè)備，具有“個子小、力氣大”的特點。拖船分海洋拖船、港作拖船和內(nèi)河拖船。
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